長期以來，製造商一直將我們推向這樣一個社會：購買新東西很容易，而修理現有的東西卻比應有的困難。

但是當獲得新東西不再容易時會發生什麼？

4月2日，川普政府宣布擴大新關稅，包括對所有外國進口產品徵收10%的基準關稅，並對許多國家提高關稅。雖然其中許多關稅隨後被暫停或限制，但仍實施的關稅將使企業進口商品到美國的成本更高，而部分成本將轉嫁給消費者。這已經導致某些產品發布的複雜化，包括任天堂推遲在美國 預訂備受期待的Switch 2電玩遊戲機。

當國際供應鏈中斷時，修復我們擁有的東西變得更加重要。幸運的是，我們在全美各州建立維修權方面取得了進展，這將迫使製造商讓每個人都能獲得修理我們的東西所需的資訊、零件和工具。

新冠疫情導致的供應鏈中斷也凸顯了修復的必要性

正如 iFixit 執行長 Kyle Wiens當時所寫，與疫情相關的供應鏈中斷凸顯了維修權的必要性。供應衝擊也影響了維修技術人員－維恩斯很難從中國購買零件。但維恩斯指出，這對新產品的影響更為明顯，因為“電池的供應鏈比整部手機的供應鏈簡單得多。而且你總是可以從其他手機上拆下零件。”

目前還不清楚這次對手機等消費性電子產品最終將徵收多少關稅。川普政府已表示，根據談判情況，可能會取消 電子產品的關稅豁免。由於電子產品通常在海外生產，任何關稅的實施都會對市場產生巨大影響。

以 iPhone 為例：雖然蘋果在 2010 年代初曾表示要將製造業轉移到美國本土，但自 2013 年以來，他們並沒有將任何一款主要產品的生產轉移到美國，而是增加了在印度和越南的產量，同時將大部分產量留在了中國。如果新的關稅維持不變，來自這些國家的進口產品將分別面臨26%、46%和34%的關稅。關稅宣布後，蘋果股價單日下跌8.8%，反映出iPhone價格上漲將導致更多人更長時間持有舊手機。就連《華爾街日報》也建議你讓你的舊 iPhone 「盡可能長久使用」。

維修權可以提供協助

幸運的是，《維修權》法規讓人們更容易延長各種設備的使用壽命。近年來，紐約州、科羅拉多州、明尼蘇達州、加州和俄勒岡州均通過了涵蓋消費性電子產品的「維修權」法律。俄勒岡州在法律上開闢了新局面，限制使用「零件配對」軟體，以防止未經授權的第三方維修，迫使蘋果公司限制這種做法。

汽車是貿易不確定性背景下維修權重要性的另一個例子。 3月27日，川普政府宣布對進口車徵收25%的關稅。經濟學家估計，這些汽車的平均價格可能會上漲 12,500 美元，而新車的平均價格已經達到 49,000 美元左右。幸運的是，國家層級的行動使得修理舊車變得更加容易。 2012 年馬薩諸塞州的一項投票倡議要求汽車製造商向獨立修理廠提供維修診斷訊息，這促使汽車製造商將此作為國家標準。馬薩諸塞州和緬因州隨後通過法律，將這些保護範圍擴大到無線共享維修資訊的汽車。

隨著新關稅的生效，我們應該擴大州和聯邦層級的維修權。讓我們讓人們更容易更長時間地保留他們的物品，而不是為可修復的物品支付更高的價格。