与此同时，工业领导者面临着脱碳运营、减少浪费以及在 ESG 承诺方面取得可衡量进展的压力。传统的模式——以损失处置陈旧库存、核销废料，并将优化重点仅放在“A”类和“B”类快速周转件上——在日益增加的利润压力、监管审查和利益相关者期望下已不再适用。

日益明显的是，盈余和废料不仅仅是运营的副产品。如果进行战略管理，它们代表了一种潜在的资产类别：一个可以通过循环商业模式进行重复利用、再制造、回收或转售的材料、组件和组件组合。

重新定义盈余与废料：从处置问题转变为资产组合  

第一个战略转变是概念上的。大多数组织将盈余和废料视为一个处置问题：如何以最低的成本和最小的运营干扰将其移除。循环方法将其重新定义为一个必须进行细分、定价并适当引导的资产组合。

有效的货币化通常始于区分四个大类：

1. 可重复利用零件：可重新进入常规备件网络、捆绑到服务合同中或服务于二级市场的全新或“近新”盈余件。

2. 可再制造的核心件：可以拆解、翻新并作为再制造单元恢复服务的旧组件和组件组合。

3. 可回收材料：可以通过回收商或材料交易所进行回收和转售的金属、塑料和其他材料。

4. 不可回收项目：必须负责任地处置的真正废物，理想情况下应通过设计和规划的变更随时间推移而尽量减少。

麦肯锡指出，制造业的循环经济计划可以通过提高材料生产率和减少浪费来显著提升利润，尤其是在资本密集型行业。对于备件运营而言，其含义很明确：一旦盈余和废料被视为价值而非成本，新的商业机会就会出现。

这些包括：

• 利用盈余来支持 OEM 厂商难以盈利地服务的旧设备和长尾客户。  
• 创建再制造或翻新零件的“价值线”，以服务于价格敏感的细分市场或拥有旧安装基地的市场。  
• 通过规模整合和更好的质量分类，与回收商或材料回收合作伙伴协商更好的条款。  

进展最快的组织是将这种组合视角制度化的组织，其备件政策中嵌入了明确的分类、估值和渠道选择规则。  

在循环备件中平衡盈利能力与可持续性  

组织面临的一个日益增长的挑战是如何协调商业绩效与可持续性承诺。将盈余和废料货币化可以纯粹被定位为一项成本降低计划，但其真正的战略力量在于将 EBITDA 的提升与减排和资源效率相结合。

德勤和世界经济论坛强调，制造业的循环商业模式可以通过延长产品寿命和材料回收，对财务绩效和脱碳做出重大贡献。在备件管理中，几个原则有助于平衡盈利能力与可持续性：

优先考虑高影响的循环链路  

并非所有循环策略都相同。与简单的回收相比，重复利用和再制造通常能提供更高的价值和更多的 CO₂ 减排。一个结构化的层级结构非常有用：

1. 避免产生盈余（通过更好的预测、可配置设计和零件通用性）。

2. 直接重复利用（转售、重新部署或通过服务合同重新部署）。

3. 再制造或翻新（特别是对于高价值或战略性组件）。

4. 回收材料（注意可追溯性和法规）。

将商业案例与财务和 ESG 指标相结合  

领先的组织越来越多地为循环计划构建双重商业案例：

• 财务方面：转售的货币化价值、减少新材料采购、降低库存核销、释放营运资金。  
• 可持续性方面：避免新零件生产带来的排放、减少垃圾填埋量，以及在使用区域循环链路时降低运输影响。

这些综合指标能够获得来自财务、可持续发展和运营部门更强的内部支持，并有助于优先考虑综合回报率最高的计划。

将循环选项嵌入服务和定价策略  

盈余和废料的货币化不应与更广泛的服务化和定价议程脱节。相反：

• 再制造和重复利用的零件可以被定位为维护合同中差异化的服务层级或“绿色”替代方案。  
• 循环效益（例如减少浪费、认证的回收含量）可以集成到关键客户的价值主张中，尤其是在将范围 3 (Scope 3) 减排视为优先事项的行业中。  
• 定价结构可以反映生命周期价值，包括提高可再制造项目可用性的回购或核心件退回计划。  

在战略层面，这标志着一种转变：不再将循环性视为运营优化，而是将其视为产品设计、品牌定位和客户亲密度的一个要素。  

循环备件的运营化：流程、治理与物流  

从盈余和废料中获取价值不是一次性的清理工作，而是一项持续的纪律。这对备件运营的组织、衡量和治理方式具有重大影响。

重新设计库存政策和分类  

传统的 ABC 分类很少能捕捉到循环潜力。领导者正在扩展主数据结构以包含：

• 循环属性： 可再制造、可回收、危险、符合回收条件。  
• 状态： 全新、近新、可修复、待报废。  
• 寿命终结指标： 计划过时日期、替代零件、升级路径。

这些数据点能够实现更细致的处置决策——是重新部署库存、捆绑到升级套件中、预留用于再制造，还是发送进行材料回收。

将逆向物流集成核心能力  

循环备件管理依赖于可靠的逆向流：故障单元的退回、陈旧设备以及来自现场的核心件。这需要：

• 从客户、分销商和服务技术人员处回收零件的明确规则和物流流向。  
• 整合中心，在其中对退回的材料进行检查、分级并引导至正确的循环路径。  
• 服务、物流和库存规划之间的协作，以平衡周转时间与成本。

埃森哲强调，逆向物流是制造业循环模式中至关重要且通常发展不足的赋能因素。对于备件领导者而言，使逆向流可见且可预测是任何“废物转收益”战略的基础。

建立跨职能治理  

盈余货币化处于供应链、服务、财务、可持续性以及日益重要的数字化之交汇点。如果没有明确的所有权，相关举措将陷入停滞。一种务实的治理方法包括：

• 一个跨职能的循环指导小组，负责制定盈余处置、定价和风险政策。  
• 定义评估新机会（例如新兴的二级市场、新的回收渠道）的角色。  
• 定期的绩效审查，跟踪财务回报和环境成果。

最先进的组织将循环备件视为一个具有独立 KPI 的独特价值流，而不是仓库运营中的一项辅助活动。  

使用数字化工具识别、评估和引导盈余  

盈余和废料货币化的主要限制之一就是可见性。在许多组织中，陈旧、慢速移动和易报废的物品被埋在互不相连的 ERP、旧有的仓库系统，或者技术人员的车辆和区域仓库中。数字化工具现在成为解锁这一隐藏价值的核心。

用于盈余检测和细分的先进分析  

Gartner 反复强调了先进分析和人工智能在提高售后和服务运营中的库存优化和生命周期管理方面的作用。应用于盈余和废料时，这些工具可以：

• 识别由预测偏差、服务水平规则或 BOM 变更引起的长期库存过剩模式。  
• 根据材料含量、装机量或历史再制造成功率，标记具有高循环潜力的物品。  
• 评估不同处置选项（重复使用、再制造、回收、处置）的经济和环境价值。

关键之处不仅在于识别陈旧库存，而在于系统地对每个项目的货币化潜力及其建议采取的行动进行评分，然后将其反馈到规划规则中。

数字化市场和合作伙伴集成  

数字化平台正在扩大盈余和二级产品的可能渠道范围：

• 专门用于盈余工业库存和设备的 B2B 市场。  
• 由 OEM 或分销商运营的门户网站，向特定的客户群体提供再制造或盈余零件的“价值系列”。  
• 与回收和材料回收合作伙伴进行数字化集成，以实现准确的定价和可追溯性。

这些平台依赖于准确的数据——技术规格、剩余寿命评估和状态分级——这进一步增强了对标准化检查流程和主数据治理的需求。

物联网、数字孪生和可追溯性  

新兴技术可以进一步提高循环货币化的上限：

• 支持物联网的资产可以提供实时状态数据，从而在决定退回的组件是否适合重复使用、维修或报废时做出更准确的决策。  
• 关键资产和组件的数字孪生可以帮助模拟剩余使用寿命，优化再制造决策，并验证重复使用的零件是否仍符合安全和性能标准。  
• 区块链和可追溯性解决方案可以记录材料来源、含量和处理过程，支持合规性并增强客户对再制造或含回收材料零件的信任。

虽然并非所有组织都能立即具备这些能力，但发展方向很明确：数字化正在将盈余和废料管理从被动处置转变为主动的、数据驱动的价值获取。  

预见“废料转营收”模型的挑战  

尽管前景广阔，但备件领域向循环的“废料转营收”模型转型并非易事。高级管理人员应预见到若干结构性和文化上的挑战。

商业和品牌考量  

一些组织担心提供再制造或基于盈余的产品可能会蚕食新零件的销售，或削弱品牌认知。解决这一问题需要：

• 明确的细分：针对不同的客户层级或地区提供不同的方案。  
• 为再制造或重复使用的零件提供透明的质量标准和保修。  
• 对销售和服务团队进行培训，将循环选项定位为更广泛价值主张的一部分，而不是打折的“剩余物”。

运营和质量风险  

组件的重复使用和再制造带来了变数和复杂性：

• 质量保证流程必须足够稳健，以确保重复使用的零件符合安全和监管要求。  
• 重复使用组件的可追溯性变得更加关键，尤其是在航空航天、医疗或铁路等受监管的行业中。  
• 容量规划必须同时考虑正向和反向流程，并考虑到核心件退回和废料质量的变数。

数据和系统限制  

许多 ERP 和旧有系统在设计时并未考虑循环性：

• 不完整或不一致的主数据阻碍了准确的估值和路由。  
• 对同一零件号的多个生命周期或状态支持有限，增加了交易和报告的复杂性。  
• 服务、物流和财务之间的数据孤岛阻碍了循环流程的端到端可见性。

弥补这些差距通常需要有针对性的数字化投资和数据治理举措，而不是全面的系统更换。

组织心态和激励机制  

也许最大的障碍是文化。如果 KPI 仍然专注于传统指标——服务填充率、库存周转率、新零件营收——团队就几乎没有动力优先考虑循环选项。具有前瞻性的组织已开始：

• 引入衡量循环营收、减少资产核销和避免材料浪费的 KPI。  
• 将服务、供应链和销售团队的激励机制与财务和可持续性成果挂钩。  
• 将循环思维融入到可服务性设计和可再制造设计流程中，从源头上减少未来的盈余和废料。

这种一致性是将零星的“库存清理”活动转变为持久、集成的循环模型的关键。  

结论：循环备件将成为未来十年的战略杠杆  

随着制造商和服务组织应对利润压力、需求波动以及日益增长的可持续性预期，对盈余和废料备件的处理正从狭隘的运营问题转变为战略杠杆。

行业正朝着这样一个模型发展：

• 盈余和废料被视为受管理的资产组合，而非废弃物流。  
• 循环闭环——重复使用、再制造和回收——被设计到备件策略和服务方案中。  
• 逆向物流、数字化分析和可追溯性成为核心能力，而非可选的附加项。  
• 在集成商业案例和治理的支持下，财务绩效和可持续性成果被同步追求。

对于高级决策者而言，当务之急不仅仅是建立一个回收计划或定期举行盈余拍卖，而是将循环经济原则植入备件管理的 DNA 中——涵盖预测、产品设计、服务合同、物流和数字化基础设施。

实现这一目标的组织不仅将解锁新的营收流并减少浪费，还将增强其装机量的韧性，提高客户忠诚度，并在脱碳、资源受限的工业格局中将自己定位为可靠的合作伙伴。

在接下来的十年中，售后和服务领域的领导者将是那些不再将废料视为需要最小化的成本，而是将其视为需要系统性获取的持久价值来源的人。