长期以来，制造商一直将我们推向这样一个社会：购买新东西很容易，而修理现有的东西却比应有的困难。

但是当获得新东西不再容易时会发生什么？

4月2日，特朗普政府宣布了一系列新的关税，包括对所有外国进口产品征收10%的基准关税，以及对许多国家提高关税。虽然其中许多关税随后被暂停或限制，但那些仍在实施的关税将使企业向美国进口商品的成本更高，部分成本将转嫁给消费者。这已经导致某些产品的发布受到影响，例如任天堂推迟了其备受期待的Switch 2电子游戏机在美国的预购。

当国际供应链中断时，能够维修我们拥有的物品变得更加重要。幸运的是，美国各州在建立维修权方面正在取得进展，这将迫使制造商向所有人提供维修物品所需的信息、零件和工具。

新冠疫情导致的供应链中断也凸显了修复的必要性

正如 iFixit 首席执行官凯尔·维恩斯 (Kyle Wiens)当时所写，疫情导致的供应链中断凸显了维修权的必要性。供应冲击也影响了维修技术人员——维恩斯难以从中国采购零部件。但维恩斯指出，这对新产品的影响更为明显，因为“电池的供应链比整部手机的供应链简单得多。而且你总是可以从其他手机上拆下零部件。”

目前尚不清楚此次对手机等消费电子产品最终将征收哪些关税。特朗普政府已暗示，根据谈判进展， 电子产品的关税豁免可能会被取消。由于电子产品通常在海外生产，任何关税一旦生效都将对市场产生重大影响。

以iPhone为例：尽管苹果在2010年代初期曾表示要将制造业务转移至美国本土，但自2013年以来，他们没有将任何一款主要产品的生产转移到美国，而是增加了在印度和越南的产量，同时将大部分生产留在中国。如果新的关税措施持续下去，从这些国家进口的产品将分别面临26%、46%和34%的关税。关税宣布后，苹果股价单日下跌8.8%，这反映出iPhone价格上涨将导致更多人更长时间地保留旧手机。就连《华尔街日报》也建议你让你的旧iPhone “尽可能地耐用”。

维修权可以提供帮助

幸运的是，“维修权”法律让人们更容易延长各种设备的使用寿命。近年来，纽约州、科罗拉多州、明尼苏达州、加利福尼亚州和俄勒冈州都通过了涵盖消费电子产品的“维修权”法律。俄勒冈州在其法律上开创性地限制了“零件配对”软件的使用，以防止未经授权的第三方维修，迫使苹果公司限制这种做法。

汽车是贸易不确定性背景下维修权重要性的另一个例子。3月27日，特朗普政府宣布对进口汽车征收25%的关税。经济学家估计，这些汽车的平均价格可能上涨12,500美元——而新车的平均价格已经在49,000美元左右。幸运的是，州一级的行动使修理旧车变得更加容易。2012年马萨诸塞州的一项投票倡议要求汽车制造商向独立维修厂提供维修诊断信息，这促使汽车制造商将此作为一项国家标准。马萨诸塞州和缅因州随后通过法律，将这些保护范围扩大到无线共享维修信息的汽车。

随着新关税生效，我们应该在州和联邦层面扩大维修权。让我们让人们更容易地延长物品的保质期，而不是为可维修的商品支付更高的价格。